Seis vehículos de cuatro marcas diferentes obtuvieron los máximos premios Top Safety Pick+ 2025 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EE. UU . (IIHS) en las últimas pruebas de choque de esta organización sin fines de lucro, algunas de las cuales han sido actualizadas. Sin embargo, tres vehículos evaluados recientemente no obtuvieron premios tras obtener calificaciones "Marginales" en la última prueba actualizada.

Los últimos ganadores del Safety Pick+ son el Hyundai Elantra , el Hyundai Sonata , el Kia K4 , el Nissan Murano, el Toyota bZ4X y el Toyota Prius . Los que no obtuvieron el galardón en esta ocasión son el Ford Bronco , el Ford Bronco Sport y el Volkswagen Taos .

El IIHS realiza tres pruebas de choque en cada vehículo. La prueba de choque frontal leve se mantiene sin cambios. La prueba de choque lateral se actualizó para simular mejor el impacto de un SUV grande. La prueba de choque frontal moderado, la más reciente en actualizarse, ahora evalúa las posibles lesiones tanto del pasajero trasero como de los delanteros. El IIHS colisiona vehículos con choques frontales leves y moderados, en lugar de choques frontales completos, ya que estos son los tipos de choques más comunes cuando un vehículo cruza la línea central hacia el tráfico en sentido contrario.

El IIHS también evalúa los sistemas de prevención de colisiones frontales con peatones (en esencia, el frenado de emergencia cuando el vehículo detecta una persona delante y el conductor no frena), así como el rendimiento de los faros. Estos forman parte de los requisitos de Top Safety Pick. También existen pruebas para la prevención de colisiones frontales con un vehículo delante, recordatorios del cinturón de seguridad y la facilidad de uso de los anclajes para sillas infantiles, pero estas calificaciones no forman parte de los premios principales (aunque, como señala el IIHS, pueden ser importantes para los compradores de automóviles).

Para obtener la calificación Top Safety Pick, un vehículo debe tener la máxima calificación de "Bueno" en la prueba de solapamiento pequeño y lateral; "Bueno" o "Aceptable" en la prueba de solapamiento moderado; "Bueno" o "Aceptable" en la prevención de colisiones peatonales; y faros delanteros "Buenos" o "Aceptables" en todos los niveles de equipamiento. Para obtener la calificación Top Safety Pick+, la prueba moderada actualizada solo debe tener una calificación de "Bueno".

Para algunos de los ganadores del Pick+, el premio aplica únicamente a vehículos fabricados después de una fecha específica, cuando los fabricantes los modificaron para mejorar la protección de los pasajeros traseros en la superposición moderada actualizada. En el caso del Hyundai Elantra, corresponde a vehículos fabricados después de octubre de 2024; los modelos Hyundai Sonata, después de noviembre de 2024; y los modelos Kia K4, después de enero de 2025. La recomendación del Toyota bZ4X se aplica a los modelos fabricados después de diciembre de 2024, cuando se cambiaron los faros de la versión XLE y ya cumplían la calificación de "Bueno" en la versión Limited.

El Ford Bronco, el Bronco Sport y el Volkswagen Taos obtuvieron calificaciones "Marginales" (un nivel por debajo de "Aceptable" y uno por encima del nivel más bajo, "Deficiente") en la prueba de superposición frontal moderada actualizada. El IIHS indicó que, si bien el Bronco tuvo un buen desempeño en otras métricas de la prueba, las mediciones del maniquí trasero indicaron un riesgo elevado de lesiones en el pecho. También obtuvo una calificación "Marginal" tanto para sus faros delanteros como para su sistema de prevención de colisiones con peatones.

En la prueba del Bronco Sport, el cinturón de regazo del maniquí trasero se deslizó desde la pelvis hasta el abdomen, lo que aumenta el riesgo de lesiones internas; y se observó un riesgo elevado de lesiones en el pecho, la cabeza o el cuello del maniquí trasero. Además, el vehículo solo obtuvo una calificación de "Aceptable" en la prueba lateral, debido a que las métricas mostraban un alto riesgo de lesiones en la pelvis del conductor; sin embargo, obtuvo una calificación de "Bueno" en cuanto a luces delanteras y prevención de accidentes peatonales.

Además de la calificación "Marginal" en la prueba de superposición moderada, el Volkswagen Taos solo obtuvo una calificación "Aceptable" en las pruebas de choque lateral y superposición pequeña. El IIHS indicó que, en esta última prueba, "la jaula de seguridad diseñada para proteger a los ocupantes no resistió bien". También obtuvo una calificación "Marginal" en su sistema de choque peatonal y faros. El IIHS indicó que, si bien Volkswagen agregó pretensores y limitadores de carga a los cinturones de seguridad traseros del Taos en enero de 2025, "los indicadores de lesiones en el pecho del pasajero trasero se mantuvieron altos en la prueba de superposición moderada".